Несмотря на по-прежнему низкий уровень российского импортного транзита, порт ХаминаКотка ожидает рекордных результатов.
Порт ХаминаКотка набирает рекордные обороты. В начале года объемы трафика возросли на 14,9 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Кривая портовых грузопотоков повернула вверх в 2016 году после длительного периода спада, начавшегося с банкротства американского инвестиционного банка Lehman Brothers десять лет назад.
В результате глобальной рецессии перевозки в портах Хамина и Котка – впоследствии ХаминаКотка – снижались на 3-4 процента в год. Спад самортизировал проект по строительству газопровода «Северный поток -1», начавшийся в 2011 году.
Радует масштабность роста
Если в 2016 году рост составлял всего лишь скромные три процента, то в прошлом году удалось добиться уже 9,5 %.
- Особенно радует масштабность роста. Он наблюдается практически по всем видам перевозок, – с удовлетворением отмечает исполнительный директор портовой компании HaminaKotka Satama Oy Киммо Наски.
По словам господина Наски, примечательно то, что, несмотря на скудный объем транзитного импорта в Россию, порт показывает рекордные результаты работы. Показатели российского экспорта через порт ХаминаКотка, несомненно, находятся на рекордно высоком уровне. Объем перевозок в Россию еще далек от лучших времен, но тоже начал расти.
- Транзитные перевозки российских грузов – это для нас большой, реально существующий потенциал.
Большие победы
За последнее время у порта ХаминаКотка целый ряд замечательных новостей, которые буквально окрыляют директора порта:
Вскоре начнется отгрузка газовых труб по проекту «Северный поток -2» из порта Муссало; в начале лета начнутся перевозки крупных модулей бельгийского концерна Sarens Group из Хамина в Казахстан; в феврале компания UPM заявила о подготовке строительства крупнейшего комбината по переработке биологического сырья в порту Муссало.
Последней на сегодняшний день большой победой порт может считать строительство на новой площадке портового района Муссало целлюлозного терминала мирового класса совместно с компаниями Steveco и UPM.
- Хочется летать, но не витать в облаках, – характеризует ситуацию Киммо Наски.
