С 2017 года портовая компания HaminaKotka Satama Oy ведёт работы по переустройству портового сектора Муссало D с целью повышения уровня обслуживания клиентов и более эффективной работы с крупными судами и грузопотоками. На первом этапе проекта были выполнены работы по формированию насыпных площадок для наземных портовых операций, проложена основная инфраструктура, проведены дноуглубительные работы в портовом бассейне, построены волнорез и шумозащитный экран в западной части, первая очередь причала и подъездные пути. Одновременно портовый оператор Steveco построил на участке склад целлюлозы площадью 20 тысяч квадратных метров. На втором этапе проекта, завершённом осенью этого года, были выполнены работы по строительству причала и дополнительных железнодорожных путей. Компания Steveco также построила второй складской терминал площадью 24 тысячи квадратных метров. При этом администрация города Котка продолжила работы по отсыпке зоны примыкания сектора D под промзону, что позволит в будущем построить около 50 тысяч квадратных метров дополнительных складских площадей в северной части территории.
Утилизация отходов при строительстве
При переустройстве сектора D были учтены и экологические аспекты – использованы бетонные и кирпичные отходы от снесённых зданий школ и автовокзала. Каменную породу, извлечённую в ходе дноуглубительных работ в секторе D, использовали для устройства волнореза, а часть породы перевезли в залив Паласлахти для отсыпки промзоны. Порт ХаминаКотка имеет лицензию на использование отработанной каменной породы, а также отходов бетона и кирпича при строительстве определённых участков порта.
– Проект выполнялся на площади около 50 гектаров в течение почти семи лет. За это время по суше и морем было перевезено более 2 миллионов кубометров грунта. Объем дноуглубительных работ составил около 770 тысяч кубометров. Проект не оказал влияния на мутность воды в морской акватории и количество рыбных запасов, за которыми на протяжении всего периода строительства велось наблюдение силами сторонней организации с нескольких наблюдательных постов, – говорит Яри Контунен, руководитель проекта портовой компании HaminaKotka Satama Oy.
Серьезные инвестиции
Как для порта ХаминаКотка, так и для многих других партнёров данный проект является крупной инвестицией. В переустройство территории и технику было вложено в общей сложности около 100 миллионов евро, из которых доля портовой компании составила более 60 миллионов. Строительство гидротехнических объектов и причалов в секторе D, железнодорожных путей в зоне примыкания и шумозащитного экрана было профинансировано Европейским фондом Connecting Europe на сумму более 10 миллионов евро.
– Портовая компания приступила к строительству сектора D в Муссало с целью максимально эффективной эксплуатации ещё более крупных судов и рациональной организации грузопотока, а также для того, чтобы обеспечить возможность перевалки контейнеров и насыпных грузов в одном месте, оптимизируя этим железнодорожные перевозки. Завершение строительства сектора D позволило создать великолепные условия для интенсификации международных транспортных потоков лесной промышленности, – отмечает, генеральный директор порта ХаминаКотка Киммо Наски.
