18 мая 2021 года администрация портовой компании HaminaKotka Satama Oy организовала для клиентов и партнеров второе в этом году информационное совещание через систему Teams. В мероприятии приняли участие около 60 человек.
В начале мероприятия коммерческий директор порта Эйя Росси доложила о ситуации в первые месяцы года и позитивных ожиданиях порта на текущий год. Она также напомнила о точках зарядки электромобилей напротив подъезда А портового административного центра «Меритуули» (Муссало) и об обновленных путеводителях по порту, которые выложены на портовом веб-сайте, а также доступны в бумажной версии по запросу.
Технический директор порта Яри Контунен рассказал о портовом строительстве, которое продолжается высокими темпами, включая обустройство инфраструктуры и причалов части D портового района Муссало, планы по расширению съезда H3 в портовом районе Хиетанен, строительные проекты других организаций в портовом районе Хамина, улучшение ливневой канализации на «европричале».
Эксперт по системам Юха Хямяляйнен напомнил правила использования автомобильных весов: описал процесс подачи заявок на взвешивание, пояснил смысл отметок в весовой ведомости, которые нередко вызывают вопросы, порекомендовал ознакомиться с видеороликом про автовесы, выложенным на портовом веб-сайте и на YouTube.
Директор по транспорту Вилле Куйтунен в ходе брифинга представил отчет о железнодорожных перевозках, отметив, что проект KoKoHa продвигается по графику. Новый закон о железнодорожном транспорте, вступивший в силу 1 февраля 2021 года, приведет к появлению некоторых новых схем управления железнодорожными перевозками, отметил он. Так, сетевые декларации (verkkoselostus / Network Statement) будут заменены описаниями сервисных точек (palvelupaikkakuvaus / Service Location Description). Порт выложит на веб-сайте информацию о последствиях данного изменения и проведет дополнительные информационные мероприятия.
Вопросы охраны труда затрагивают всех сотрудников портовых районов. Об этом на информационной встрече рассказала руководитель по вопросам развития Суви-Туули Лаппалайнен. Порт - это зона общего риска, то есть пространство, где одновременно, практически без взаимного подчинения работает целый ряд организаций. Имея равный статус, они обязаны информировать друг друга об обнаруженных проблемах безопасности и взаимодействовать друг с другом.
