Huipputulos häämöttää, vaikka Venäjän tuontitransito on edelleen alamaissa
HaminaKotkan Satama on kaikkien aikojen ennätysvauhdissa. Alkuvuoden liikennemäärät näyttävät 14,9 prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna.
Käänne ylöspäin satamaliikenteessä tapahtui vuonna 2016. Sitä edelsi pitkä laskukausi, joka alkoi yhdysvaltalaisen investointipankin Lehman Brothersin konkurssista kymmenen vuotta sitten.
Maailmanlaajuisen taantuman seurauksena Haminan ja Kotkan, sittemmin HaminaKotkan, satamien liikenne hiipui 3-4 prosenttia vuodessa. Laskua lievensi vuonna 2011 alkanut Nord Stream I -kaasuputkiprojekti.
Kasvun laajuus ilahduttaa
Vuonna 2016 kasvu orasti vielä vain kolmen prosentin nousuna, mutta viime vuonna päästiin jo 9,5 prosentin kasvuun.
- Erityisesti kasvun laajuus ilahduttaa. Lähes kaikki liikenteen osaalueet kasvavat, toteaa HaminaKotkan Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski tyytyväisenä.
Merkille pantavaa Naskin mukaan on se, että satama kulkee ennätysvauhdissa Venäjän nihkeästä tuontitransitosta huolimatta. Venäjän vienti Haminan-Kotkan sataman kautta maailmalle on toki huippuluvuissa, mutta Venäjälle päin kulkeva liikenne on vielä kaukana siitä, mitä se parhaimmillaan oli, vaikka sekin on jo kääntynyt kasvuun.
- Venäjän transito on meille iso, olemassa oleva mahdollisuus.
Isoja voittoja
Haminan-Kotkan satamasta on kuulunut viime aikoina useita loistavia uutisia, jotka siivittävät satamajohtajaa lentofiilikseen:
Nord Stream II -projektin tuottamat kaasuputket alkavat pian liikkua Mussalosta eteenpäin. Belgialaisen Sarens Groupin jättimoduulikuljetukset Haminasta Kazakstaniin alkavat alkukesästä. Helmikuussa UPM ilmoitti valmistelevansa erittäin suurta biojalostamoa Mussaloon.
Toistaiseksi viimeisimpänä isona voittona satama voi pitää maailmanluokan sellukeskuksen rakentamista Mussalon sataman uudelle alueelle yhdessä Stevecon ja UPM:n kanssa.
- Lentää pitäisi, mutta kuitenkin jalat maassa, Naski kuvailee tilannetta.
Lue lisää HaminaKotka Satama Oy:n Loiste-asiakaslehdestä.
Lehden löydät tästä linkistä : Loiste 1/2018
