HaminaKotka satamassa säännöllisesti liikennöivä Finnlines lisää meriyhteyksiä Suomen, Manner-Euroopan ja Espanjan välillä tuomalla liikenteeseen Eco-luokan hybridiroroaluksia. Ensimmäinen uusista laivoista, Finneco I, saapui ensikäynnilleen Hietaseen 21.6.2022. Finneco II:n odotetaan aloittavan liikenteessä viikolla 28 ja Finneco III:n viikolla 29.
Suomen lipun alla liikennöivissä Eco-luokan aluksissa on rahdille 5 800 kaistametriä, mikä tarkoittaa käytännössä mahdollisuutta kuljettaa noin 400 perävaunua kerrallaan. Nykyisin Itämeri–Pohjanmeri–Biskaja -linjalla kulkeviin suurimpiin aluksiin verrattuna kapasiteetti kasvaa lähes 40 %. Päästöjen vähentämiseksi aluksissa on uutta edistyksellistä tekniikkaa, kuten ilmavoitelujärjestelmä, suuritehoiset akkuyksiköt ja aurinkopaneelit.
Uudet hybridialukset mahdollistavat nopean, tehokkaan lastauksen ja purkauksen sekä voivat kuljettaa monentyyppistä rahtia, kuten korkeita ja painavia sekä pitkiä ja leveitä yksiköitä. Nostettava lastikansi mahdollistaa jopa 7 metriä korkeiden yksiköiden lastaamisen.
Alusten koko kasvaa jatkuvasti ja Finnlinesin hybridiroroalusten kaltaisten suurten laivojen operointi edellyttää aiempaa leveämpiä ramppeja. Tästä syystä HaminaKotka Satama Oy on investoinut kelluvaan teräsrakenteiseen ponttooniramppiin, joka asennetaan Hietaseen heinäkuun alussa kiinteän rampin jatkeeksi.
Laivan tekniset tiedot, Finneco I–III
Laivatyyppi: Roro
Jääluokka: 1 A Super
Pituus: 238,0 m
Leveys: 34,0 m
Bruttovetoisuus: 60 515
Kuollut paino: 17 377
Kaistametrit: 5 800
Matkanopeus: 20,7 solmua
Koneteho: 2 x 12,780 kW
Lippuvaltio: Suomi
Päästövähennystekniikka
- Ilmavoitelujärjestelmä
- Akkuyksiköt
- Pakokaasujen poisto
- Aurinkopaneelit
- Lämmöntalteenotto
- Painolastivesien käsittely
